Lotus Eliseに買い替えた!

ロータスエリーゼでのLifestyle

Lotus Elise 最新版!new?in Paris Motor Show

 

パリモーターショーで Lotus は 「Evora GT410 Sport」「Exigi Sport 410」と発表したそうですが、Elise の最新版を発表したと!?

なんでもフロントとリアを設計変更とか、ダウンフォースのバランス改善。

平らな底面と前輪の前方にラバーエレメント追加!この赤丸部分か!僕のEliseにも付いてるような・・・・

リアにデフューザーウイング追加、車体下のエアフローを変えて、抗力の発生を抑えて安定性を向上させたらしい。

デイフューザーウイングは写真ではよくわからなかった。。。

これは現在の最新モデルってことじゃないのかと思う。

Sport 220Ⅱのことを言ってるだけのような気がするのですが!?

 

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下記が Lotus Cars の Elise ラインナップ(英国)

以前の 220 と 220Ⅱとかの区別はなくなったようだ。

写真の差し替えはしてないように見える。

 それに Lotus Elise Cup250 GP Edition の詳細が見当たらない。

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 そうそう僕の Elise はエアコン効く用になって戻ってきました。

もう寒いですが、ちょっと暑くなった時、冷気が出るとすぐ冷えていいですね!

保障期間あるのは助かりますね!

 

 

  

Lotus Elise Cup250 GP Edition だと!?

 

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まさかのElise Cup Car の日本発売!?

Lotus Elise Cup250 GP Editionという名前らしい!

本日の正式発表の1週間位前にディーラーさんから発売の案内はきたのだが、まさか欲しかったCup250が発売になるとは!

しかし色が モータースポーツブラックのみという。

黒とゴールドがかっこいいけど、自分的には好きではない・・・・

もしオレンジが出ていたら泣けた!(笑)

Elise Cup250は日本の排ガス規制に引っかかるみたいな記事を見たのだが、今回はクリアしたのだろうか?

世界で40台限定でそのうち日本に20台って、日本でしか売れないのかな?

ディーラー22店舗あるらしいがどうゆう割り当てになるのだろうか?

今回の発売の経緯が気になる。

 

自分的にCup Car の魅力はオレンジのCup250の見た目が一番なのだが、Elise にフルオプションを付けた状態+αなのに値段がそこまで上がらずに済むのも魅力。

サーキット走るにおいて、フルエアロ装備だし、フロントが195/50 ZR16を最初から履いているのもいい!標準が175/55 ZR16だし。リアは同じだけど。

今回のGP Edition はサイドのエアロが付いてないように見えるが。。。

他にもカーボンスポーツシートや、カーボンパーツが随所に、軽量鍛造ホイール等で軽量化もされてるしお得なんだよな~!しかし8,964,000円!高いですけどね。

後付となると、これだけでもCup250の値段に近づいてしまいそう・・・

 

JAE Racing さんがCup250風エアロ開発中らしいが!?

しかし最近思うのが、街中走るにはこれ以上レーシーにしてしまうと目立ちすぎる気もする。だって普段の買い物にも使うし、ドンキホーテとかもいくから!冷凍食品買ったらトランクには入れれないです!(笑)

 

 

 

 f:id:elidaze:20181018123334p:plainCup250のこのウイングが好きだ~!

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f:id:elidaze:20181018123426p:plainゴールドのホイールは好きではないんだな~
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下記装備を標準装備だそうで(Elise Option全部乗せ!)

 

Mars Gold エクステリアカラーパック

Mars Gold ペイントフィニッシュ

Mars Gold メタリックデカール

Mars Gold フィニッシュ軽量鍛造アルミホイール

カーボンスポーツシート

ブラックアルカンタラパック(シート、ドアパネル、シフト回り等)

ブラックアルカンタラステアリングホイール

インテリアカラーパック(モータースポーツブラック)

軽量リチウムイオンバッテリー

フロントスプリッター(CUP250 GP Edition特別仕様)

リアウイング(CUP250 GP Edition特別仕様)

エアコンディショニングユニット

クラリオン製CD/MP3/WMAオーディオ

 

~ELISE CUP 250 GP Editionのご紹介~

ELISE CUP 250 GP Editionは、1.8リッタースーパーチャージャーエンジンを搭載し、

最高出力248.4PS、トルク244Nmを実現するElise史上最強のエリーゼ カップ 250をベースに、

「チームロータス」が1972年から1986年まで戦ったF1をコンセプトに、魅力的なスタイルをまとったクルマとなります。

「カップ」の名を冠する最新の⾞として、エリーゼ カップ 250 は公道⾛⾏とサーキット⾛⾏の垣根を取り払い、⽇常に使⽤できるレースカー機能を備えています。ロータスの開発チームは、軽量化とパフォーマンス強化に重点を置き、乾燥重量はわずか884kg、0-100km/h加速4.3秒を実現しました。

また、エリーゼ CUP250 は、パフォーマンスを⾼めるための独⾃の⼯夫も多数施されています。

ダンパーの改良、超軽量鍛造ホイールとヨコハマADVAN A048 LTSタイヤ(フロント:195/50 ZR16、リア:225/45 ZR17)の装着などがその例です。

このタイヤは公道⾛⾏とサーキット⾛⾏のどちらにも適し、さまざまな気温や条件下で 圧倒的なグリップ性能を発揮します。

 

 

 

 

  

Lotus Elise Sport 220 Ⅱ ~半年点検終了~

 

 早いもので Elise 納車から半年経ちました。

今回は半年点検とエアコンのガス漏れ修理もお願いしたわけですが、ガス漏れ箇所特定できたようですが、交換パーツの納期が遅れている模様。関空が停止した影響が物流にかなり混乱遅れが出てるようですね。まさか Lotus にも影響が来ているとは!?

なので一旦引き取って、交換パーツが来たら交換してもらう予定です。

コンプレッサーと配管をつなぐところらしい。

 

現在ガスが入ってない状態なので、まだまだこの季節暑い・・・・

エンジンを背負ってる分まだまだエアコン必要ですね。

 

半年点検で、他に問題はなく走りに異常はないぶん良かった。

 

 

さてそろそろサーキットに!?

プロアイズさん主催のこの辺りか!?

 11/27(火) 筑波サーキット 1000 8-12時
  12/8(土) 筑波サーキット 2000 12-14時

 

Mプロさん主催の筑波か。

 11/23(金・祝) 筑波サーキット 2000 14-16時

今年は休みが合いそうなのが この辺しかない。。。

 初戦をどこにしようかな~

 

 

f:id:elidaze:20181011181019j:plain納車時のピカピカ具合から比べると、現在はだいぶ光沢が落ちてきた気はします。(納車日の写真)